Telemetria de Interlagos 2024
Contexto
A temporada 2024 da Fórmula 1 trouxe mudanças significativas na abordagem aerodinâmica das equipes para o circuito de Interlagos. O setor 2, tradicionalmente o mais técnico da pista, apresentou deltas de tempo inéditos entre compostos de pneus.
O gap de 1.2 segundos entre compostos duros e médios no setor 2 foi o maior registrado desde 2019, quando a Pirelli alterou a construção dos pneus traseiros.
A taxa de tentativa de ultrapassagem aumentou 42% em comparação com a temporada anterior, impulsionada pela nova zona de DRS entre as curvas 3 e 4.
Análise por Volta
O gráfico de delta por volta evidencia um pico de degradação entre as voltas 20 e 30, coincidindo com a janela crítica de pit stop para a maioria das estratégias de duas paradas.
| Volta | Delta (s) |
|---|---|
| 1 | 0.3 |
| 5 | 0.5 |
| 10 | 0.8 |
| 15 | 1.0 |
| 20 | 1.1 |
| 25 | 1.2 |
| 30 | 1.15 |
| 35 | 1.1 |
| 40 | 0.9 |
Comparativo por Setor
O setor 2 concentrou a maior parte da degradação, com tempos médios significativamente superiores aos setores 1 e 3.
| Setor | Tempo Médio (s) |
|---|---|
| S1 | 28.4 |
| S2 | 42.1 |
| S3 | 19.8 |
Performance por Piloto — Setor 2
| Piloto | Equipe | Melhor Tempo | Média | Degradação |
|---|---|---|---|---|
| VER | Red Bull | 40.2s | 41.1s | 2.1% |
| NOR | McLaren | 40.4s | 41.3s | 2.3% |
| LEC | Ferrari | 40.5s | 41.5s | 2.5% |
| PIA | McLaren | 40.6s | 41.4s | 2.0% |
| SAI | Ferrari | 40.7s | 41.6s | 2.4% |
| HAM | Mercedes | 40.8s | 41.8s | 2.8% |
| RUS | Mercedes | 40.9s | 41.7s | 2.2% |
| ALO | Aston Martin | 41.1s | 42.0s | 2.6% |
A Narrativa dos Dados
No início do stint com pneus duros, a diferença para os médios era de apenas 0.3s no setor 2 — uma margem considerada aceitável pela maioria das equipes.
A partir da volta 15, a degradação térmica dos duros começou a se manifestar de forma agressiva. O graining na dianteira esquerda reduziu significativamente o grip mecânico nas curvas de média velocidade.
O ponto crítico ocorreu entre as voltas 20-30, onde o delta ultrapassou 1 segundo. Equipes que não ajustaram a estratégia nesta janela perderam posições decisivas.
Metodologia
Os dados de telemetria foram obtidos a partir dos feeds oficiais da FIA disponibilizados via API pública durante o fim de semana do GP de Interlagos 2024. Os tempos de setor foram normalizados para condições de pista seca, excluindo voltas com bandeira amarela ou safety car virtual.
A degradação foi calculada como a diferença percentual entre o melhor tempo do stint e a média dos últimos 5 laps antes do pit stop.
Fontes
- Telemetria oficial FIA — GP Interlagos 2024
- Pirelli Motorsport — Relatório de compostos
- Dados complementares via FastF1 (biblioteca open-source)